Le pavimentazioni in asfalto sono ampiamente utilizzate nell'ingegneria stradale grazie ai loro vantaggi come l'elevata planarità e la forte durabilità. La qualità della loro costruzione determina direttamente la durata di servizio, la sicurezza del traffico e il costo del ciclo di vita della strada. Sulla base dell’esperienza pratica di costruzione, il controllo della temperatura, la qualità della compattazione, il collegamento degli strati intermedi e la progettazione del drenaggio sono punti di controllo chiave nella costruzione. L'intero processo di costruzione può essere suddiviso in quattro fasi chiave: preparazione della costruzione, pavimentazione del nucleo, trattamento dei giunti, finitura e marcatura.
La preparazione della costruzione è la fase fondamentale della garanzia, che copre principalmente la preparazione del sottofondo, l'ottimizzazione dello strato di base e l'applicazione del rivestimento.
● Il sottofondo deve essere prima pulito, livellato e compattato per garantire una capacità portante uniforme e nessun rischio di cedimento. Il grado di compattazione deve soddisfare gli standard di progettazione;
● Lo strato di base richiede prove di livellamento e resistenza dello strato di base, come pietrisco stabilizzato con cemento-, e riparazione tempestiva di eventuali aree danneggiate;
● Prima dell'applicazione del rivestimento, la superficie dello strato di base deve essere pulita dai detriti e l'olio emulsionato del rivestimento di asfalto deve essere spruzzato uniformemente per garantire la stabilità del legame tra lo strato superficiale e lo strato di base, prevenendo problemi di distacco successivi.
La pavimentazione e la compattazione dello strato superficiale sono i processi di costruzione principali.
● Prima della stesa è necessario controllare rigorosamente la temperatura della miscela di asfalto. La temperatura nell'impianto dovrebbe essere mantenuta a 150-180 gradi. Durante la pavimentazione, è necessario utilizzare una finitrice per avanzare a velocità costante e lo spessore della pavimentazione deve essere controllato con precisione in base all'elevazione di progetto. Il personale dovrebbe inoltre essere incaricato di affrontare tempestivamente la segregazione e la formazione di onde durante il processo di pavimentazione.
● La compattazione deve seguire fedelmente il ritmo di pavimentazione ed essere effettuata in tre fasi: compattazione iniziale, compattazione secondaria e compattazione finale:
► La compattazione iniziale utilizza un rullo con ruote in acciaio-per la compattazione statica per stabilizzare la miscela;
► La compattazione secondaria utilizza un rullo-per carichi pesanti per migliorare la compattazione;
► La compattazione finale elimina i segni delle ruote e garantisce la planarità della pavimentazione. La temperatura di compattazione deve essere rigorosamente controllata durante tutto il processo per evitare che la compattazione a bassa-temperatura influisca sull'effetto di compattazione.
Il trattamento congiunto è fondamentale per prevenire i difetti della pavimentazione.
I giunti longitudinali richiedono una pavimentazione sfalsata, con fasce di pavimentazione adiacenti sovrapposte per 5-10 cm e compattate;
I giunti trasversali devono essere tagliati con precisione e, dopo aver applicato l'olio di rivestimento, è necessario utilizzare un rullatura diagonale per migliorare la compattazione.
Infine viene eseguita la costruzione della segnaletica stradale.
Dopo aver rimosso i detriti dalla superficie stradale, le linee di corsia, le linee di stop e altra segnaletica stradale vengono applicate con precisione, garantendo che la segnaletica orizzontale sia chiara, durevole e soddisfi gli standard di riflettività richiesti. L'intero processo di costruzione richiede il monitoraggio continuo degli indicatori chiave per creare una superficie stradale asfaltata di alta-qualità.